电驱动NVH性能高级培训
“这是我参加这么多培训以来最讲干货的培训之一，也是最有收获的培训”。这是去年参加《电机NVH高级性能培训》学员的评价。
对于大家能有这样的感受，我们从心里觉得非常欣慰，在此感激各位学员的信任和捧场，正是基于此，让我们更有动力继续举办今年的电驱动NVH培训，为了让大家能够通过培训收获的更多，我们决定把今年的电驱动NVH培训做出两方面的调整：一是培训时间由原来的2天调整为3天，二是培训内容增加结构动刚度分析、齿轮NVH分析等内容。确保大家能在培训期间学的充实，真正做到不虚此行。
武汉融声奇科技与国内众多单位合作了多项电驱动NVH工程项目，在项目工程实践中积累了丰富的工程经验。我们先后开发了电机电磁力计算软件、电磁噪声优化软件、电磁噪声自动化计算软件、齿轮力载荷计算软件等，并在此基础上形成了标准化的电驱动总成NVH分析流程规范，用于电驱动噪声前期预测及优化分析的工程实践。为了帮助大家了解行业领先的电驱动NVH分析技术和方法，提升电机及相关制造企业的噪声分析能力和降噪水平，同时为响应部分企业人员的要求，举办本次高级培训课程。让大家能够真正掌握电机噪声的仿真分析流程和方法，并将其应用到低噪声产品设计中，提升产品的静音性，为国内同行提供交流沟通的平台。
一、培训目的
通过对电机电磁、齿轮噪声相关理论和操作案例相结合的方式进行培训，主要目的使学员能深入了解电机电磁噪声产生机理、齿轮噪声产生机理、电磁力波特性、电磁力与结构模态耦合关系、电驱总成结构动刚度计算方法、电磁噪声仿真分析流程、齿轮噪声仿真分析流程、电磁噪声影响因素、电磁噪声控制方法及电磁力多目标优化案例等。通过演示电磁噪声分析及优化软件进行噪声问题求解过程中的处理技巧和优化经验，使电机或齿轮设计相关人员能够掌握电驱动NVH分析及优化方法和流程，对电机或齿轮NVH设计具有针对性的指导帮助。
通过此次培训，预期使学员具备以下能力：
（1）了解电机的基本工作原理；
（2）掌握电机电磁噪声的产生机理；
（3）掌握齿轮噪声的产生机理；
（4）掌握电机电磁力波特性；
（5）掌握电机电磁力与结构模态之间的耦合关系；
（6）掌握电机电磁噪声分析方法；
（7）掌握齿轮啸叫噪声分析流程；
（8）掌握电机系统低噪声设计的关键方法；
（9）掌握电机噪声电磁影响因素及控制方法；
（10）掌握电机多转速多工况电磁场计算方法和流程；
（11）掌握电驱总成模态计算方法及模态特性分析；
（12）掌握电驱总成轴承座及盖板动刚度计算方法及分析流程；
（13）掌握电驱总成多转速多工况振动及辐射噪声计算方法和流程；
（14）了解电机电磁噪声优化分析方法；
（15）电机电磁力多目标仿真优化案例介绍。
二、培训对象
本课程可作为电机、减速器、新能源汽车公司等产品工程师、研发工程师、NVH工程师技术能力提升的重要课程，适合的学员如下：
Ÿ 电机企业NVH仿真负责人、NVH工程师
Ÿ 齿轮企业NVH仿真负责人、NVH工程师
Ÿ 电机企业电磁仿真负责人、电磁工程师
Ÿ 汽车企业三电部门负责人、工程师
Ÿ 汽车企业NVH部门负责人、NVH工程师
Ÿ 轨道交通行业电机NVH工程师等
Ÿ 高校老师、学生
Ÿ 其他相关人员
三、培训日程与内容
本次培训主要针对电驱动电机电磁及齿轮噪声产生机理和仿真分析流程进行专题培训，其培训日程和主要内容如下：
第一天：电驱动NVH基本理论及结构模态动刚度分析 | |||
时间 | 详细内容 | 备注 | 培训工具 |
9:00-9:30 | 电磁力基本原理 | 电路定律、磁路定律、电磁感应定律、电磁力定律 | 理论介绍 |
9:30-10:00 | 电磁力波的空间及时间特性分析 | 磁场的相互作用及力波的产生原理 | 理论介绍 |
永磁同步电机力波特性分析 | 理论介绍 | ||
径向电磁力及电机结构共振条件 | 理论介绍 | ||
低电磁噪声设计方法 | 理论介绍 | ||
10:30 -10:45 | 茶歇 | ||
10:45-11:30 | 齿轮噪声产生机理 | 齿轮噪声产生机理 | 理论介绍 |
齿轮噪声控制方法 | 理论介绍 | ||
11:30-12:00 | 电驱动总成MVH目体系及分析流程 | 电驱动总成NVH目标体系 | 理论介绍 |
电驱动总成NVH分析流程 | 理论介绍 | ||
12:00-13:45 | 午餐 | ||
13:45-14:15 | 电驱动网格划分 | 电驱各零部件网格划分方法介绍 |
Hypermesh 2021 |
电驱壳体结构网格划分演示 | |||
14:15-15:30 | 电驱动材料属性及部件连接关系定义 | 定义材料属性 | |
定义部件连接关系 | |||
15:30 -15:45 | 茶歇 | ||
15:45-16:30 | 电驱动结构模态分析 | 模态分析设置及求解 | OptiStruct 2021 |
模态结果分析 | |||
16:30-17:15 | 电驱动结构动刚度分析 | 动刚度工况设置及求解 | |
动刚度结果分析 | |||
17:15-17:30 | 答疑、互动 | ||
第二天：减速器齿轴模型、电机电磁模型搭建及激励源分析 | |||
时间 | 详细内容 | 备注 | 培训工具 |
9:00-10:00 | 平行轴减速器齿轴系统建模 | 平行轴减速器齿轴系统建模流程介绍 | Romax 2023 |
搭建概念及详细齿轮模型 | |||
搭建轴系及轴承模型 | |||
10:00-10:30 | 平行轴减速器齿轴系统静力学分析 | 齿轴系统静态分析计算 | |
齿轴系统静态分析结果查看 | |||
10:30 -10:45 | 茶歇 | ||
10:45-11:30 | 平行轴减速器刚柔耦合动力学模型搭建及分析 | 搭建平行轴减速器刚柔耦合模型 | Romax 2023 |
齿轮噪声激励源分析（错位量、传递误差、接触斑）等 | |||
11:30-12:00 | 平行轴减速器齿轮啸叫分析 | 高级啸叫参数设置 | |
高级啸叫分析 | |||
12:00-13:45 | 午餐 | ||
13:45-14:15 | 齿轮载荷导出及结构加载 | 导出轴承力载荷 | Romax 2023 |
轴承力载荷加载方法 | |||
14:15-15:30 | 电机电磁有限元建模及分析 | 建立电磁有限元模型 | Maxwell 2022 |
边界条件设置 | |||
求解计算及其后处理 | |||
15:30 -15:45 | 茶歇 | ||
16:15-17:15 | 电机多转速电磁有限元建模及分析 | 不同转速电磁模型工况设置 | Maxwell 2022 |
多转速工况电磁模型计算 | |||
多转速工况磁密结果导出 | |||
17:15-17:30 | 答疑、互动 | ||
第三天：多转速工况电驱动总成噪声分析及优化 | |||
时间 | 详细内容 | 备注 | 培训工具 |
9:00-10:00 | 电机多转速工况电磁力计算及分析 | 转矩Colormap图及阶次转矩分析 | 电磁力计算软件（培训结束免费使用6个月） |
电磁力Colormap图及阶次力分析 | |||
电磁力到结构网格的插值映射 | |||
10:00-10:30 | 多转速工况电机振动计算及分析 | 求解计算及其后处理 | OptiStruct 2021 |
多转速电机振动结果分析 | |||
10:30 -10:45 | 茶歇 | ||
10:45-11:30 | 声学计算有限元网格模型 | 划分声辐射计算网格模型 | Actran 2019 |
声学边界条件设置 | |||
11:30-12:00 | 多转速工况电机声辐射计算及分析 | 求解计算及后处理 | |
多转速工况噪声结果分析 | |||
12:00-13:45 | 午餐 | ||
13:45-14:15 | 电驱动总成振动噪声分析（电机激励+齿轮激励） | 齿轮激励源加载 | Actran 2019 |
电机激励源加载 | |||
14:15-15:30 | 电机电磁噪声优化分析流程介绍 | 电磁噪声优化技术路线和流程介绍 | 分析流程介绍 |
15:30 -15:45 | 茶歇 | ||
15:45-16:15 | 电机电磁模型参数化建模 | 转子外圆开槽参数化建模 | Maxwell 2022 |
16:15-17:30 | 电机电磁噪声优化案例演示 | 优化变量设定要点 | ENOS（培训结束免费使用6个月） |
优化目标设定方法 | |||
优化工况确定原则 | |||
多目标优化结果筛选 | |||
17:30-17:45 | 答疑、互动 | ||
四、培训时间和地点
培训时间：2025年4月24-26日（共3天）
培训地点：武汉
五、报名方式
联系人：王女士
电话：18163323277（微信同号）
邮箱：wangying@rsq-tech.com
温馨提示：参加培训请自带电脑，为保证培训效果，控制学员名额。请于4月18日之前使用邮件、微信或者电话报名，我们期待您的参与，在这个樱花盛开的季节，我们武汉见！